有的人啊牛逼就牛逼在
他可以用帅气的姿势
躲过每一次重要的发展机遇
有时候很多人也会自我怀疑
为什么机遇摆在面前我却看不见
我是瞎吗？！
微信公众号刚一问世多少人不以为然
今天“一条”月入3000万
“罗辑思维”、“咪蒙”、“李叫兽”这些账号已经进化成了大V
它们不起眼的时候真的没有多少人在乎
特别怕听一种口头禅
“哦，这不和之前的那什么差不多么，
这有啥稀奇的，我还以为是啥特别的呢”
正是如此强大的心理暗示
为自己错过的每一次机会都能找到一份心安理得。
很多人不是没接触到新机遇
而是接触到了拿起来看看
然后，鄙视地放下了
此时TA的内心戏一定是：
这不就是个玩具吗，啥破玩意
然而，Chris Dixon说
【下一个大事物在开始时都会被误认为是一个玩具】
有多少人，是在这个【开始】时走的眼
他们的眼光是静止的
看不到成长和进化的力量
以为大大的恐龙不会死，弱小的蟑螂难永生。
想想做相机的人
当年多鄙视手机拍照的渣渣效果
想想当年ipod问世时
索尼是如何鄙视苹果对音频的弱弱的解码能力
而你
鄙视过多少可能对你重要的新事物，新玩意儿。
还有一种是心态就是：
“等大家都用用，要是确实都不错，我再来，毕竟现在太忙”
我想说
不见兔子不撒鹰的心态害了多少人
所有人都看懂了的机会
早就有人提前就抓住了
哪还轮得着你
你细想想
你身边其实出现过很多新事物
你真的去尝试了多少
连尝试都没有
又如何判断哪些才是机遇
恐怕从未有过一个奥奖影帝
像莱昂纳多这样成为席卷全球的话题
有来自互联网的调侃，有来自粉丝的呐喊
22年的奥斯卡陪跑之路
小李子的演技成就
远比小金人的含金量更高
“20世纪末的票房炸弹”《泰坦尼克号》
让莱昂纳多被活活钉在了“偶像派”的柱子上。
自此之后的申奥之路也一场艰辛
尽管如此小李子不断尝试各种新角色：
通缉犯、精神病人、黑帮、警方卧底、农场主...
在他看来，每一个新角色的尝试都是一次新生
曾经有一份真挚的机会摆在我的面前我没有珍惜，
等我失去的时候才追悔莫及，
人间痛苦的事莫过于此。
请不要再错失机会，暗自懊恼了。
你还没发现一个时代已经到来了吗？
轮胎行业的主流风向标，
你get到了吗？？
劳斯莱斯库里南、蔚来ES8、别克GL8都已全面原装配套，
各个厂家的轮胎自修复技术百花争妍，各放异彩，
包括米其林、马牌、倍耐力、安睿驰也已在摩拳擦掌火力全开，
陆续推出了自己的自修复轮胎
（也有“防扎轮胎”、“防扎防爆轮胎”、“自修补轮胎”、
“防漏气轮胎”“自修复安全轮胎”等叫法），
轮胎自修复技术在材料、设备和工艺上都取得了革命性的的突破。
让我们来盘点一下各大品牌的自修复轮胎：
米其林
作为轮胎圈领导品牌，
米其林也早就开启了名为“Selfseal”自修复技术的自修复轮胎的研究，
这种轮胎在钉子刺入轮胎后轮胎内的密封材料会自动依附在刺穿处保证不漏气，
即使被钉子刺穿也不会影响驾驶安全。
马牌
马牌ContiPremiumContact 5采用了德国马牌。
ContiSeal™自行修补胎面损伤技术当直径不超过5毫米的异物（如铁钉）刺穿胎面时，
这一独特技术可立即将刺穿处密封，防止漏气。
经过ContiSeal™ 进行自修补的轮胎在驾驶性能方面与正常轮胎完全相同。
倍耐力
倍耐力新P7采用了倍耐力的SEAL INSIDE™（内部自修补技术）
当轮胎被刺扎后，密封材料紧贴造成轮胎损伤的外物，
当造成轮胎损伤的外物被清除时，
密封材料将被吸入外物留下的孔隙中，密封孔隙边缘。
安睿驰
作为国内新兴轮胎品牌，安睿驰从2012年就开始研发自己的轮胎自修复技术，
并在2017年实现量产。
安睿驰自主研发了“i-Sealing ®”轮胎自修复技术”，
可以实现轮胎遭遇直径6毫米以下的尖锐物扎入时，
轮胎内壁的纳米记忆合成材料能在0.01秒内瞬间修复穿孔，
同时i-Sealing技术涂层具有高强韧性特质，与胎体互相成就、相辅相成，
进一步降低了车辆行驶中的震动感，提升轮胎的减震、吸音效果。
提高车辆行驶舒适度；
由于这种高分子材料的物理性能、化学性能非常稳定，
不会发生脱胶、变形，也不会对胎体、轮毂、气门芯造成腐蚀，
还能延长轮胎使用寿命。
另外，邓禄普、普利司通、韩泰等国际知名品牌，
也都在进行自修复轮胎技术的研发，这足以证明自修复轮胎具有非常大的市场潜力。
轮胎自修复技术已是近20年趋势所在了！
【尝试】
才是一种更聪明的自我保护的选择
保持良好的实验心态
相信很多小东西能玩出大本事
对事物的成长和进化能力保留敬畏心
在这种面对新事物的处理模式下
即使你不能真的赶上一次超大的机遇
你的能力也至少比原来的自己强很多
当然
如果你总觉得尝试新事物不是什么重要的事
你就当我没说，因为：
我们叫不醒一个在装睡的人去专门等那些
已经被所有人试验成功了的
只等你稳稳当当入场然后大赚一笔的机会吧
