安睿驰i-Reach自修复安全轮胎，新能源汽车轮胎的理想解决方案

近年来，新能源汽车（NEV）正在以惊人的速度重塑出行生态，但关于“如何选择适配轮胎”的争议却从未停止。有人说“车身太重必须牺牲操控”，有人抱怨“加速快导致轮胎磨损加倍”，还有人质疑“取消备胎带来了新的安全隐患”……

当行业仍在用传统轮胎逻辑应对新需求时，安睿驰i-Reach自修复安全轮胎凭借全球首款自修复高定胎体+全新LTF版本自修复涂层两大技术体系，直击新能源车主五大核心痛点，为解决新能源汽车轮胎的各种问题，提供了理想方案。

解决方案

1300D～1500D双层帘布层

承载力大幅度提升！

新能源汽车因电池组重量普遍比燃油车增加20%～40%，装配普通轮胎易出现胎侧鼓包、胎压不稳等问题。安睿驰i-Reach自修复安全轮胎全系采用1300D～1500D高强度双层帘布层，配合低收缩高模量聚酯纤维（HMLS）和XL加强型胎体结构，大幅度提升抗高温、抗变形能力及胎侧抗冲击强度。专为新能源车研发的50个特供型号中，单胎承载力最高突破1150kg，可轻松适配蔚来ET7、理想L9等2.8吨级车型。

解决方案

外侧大花纹块+倒角设计

湿地操控稳定性大幅度提升！

面对比亚迪海豹3.8秒破百、小鹏G9的4.3秒弹射起步，安睿驰i-Reach自修复安全轮胎通过外侧大花纹块设计增强转弯稳定性，内侧细密沟槽提升湿滑路面排水效率。花纹边缘的倒角设计使接地面积增加，配合荷兰VMI成型机打造的超精密胎体结构，有效缩短湿地紧急变道侧滑距离。特斯拉Model 3车主实测后表示，搭载安睿驰i-Reach自修复安全轮胎后，雨天匝道过弯非常平稳，没有丝毫打滑现象。

解决方案

多倍变频静音技术+吸音涂层

车内噪音大幅度降低！

针对新能源车胎噪痛点，安睿驰i-Reach自修复安全轮胎首创多倍变频静音技术，隔音屏障结构将200-2000Hz频段噪音分阶抵消，配合胎肩横沟半封闭设计，如“减震器”吸收振动噪音，内壁涂覆的自修复涂层更是具有绝佳吸音效果。轮胎内外联合发力，有效降低车内噪音。装配安睿驰i-Reach自修复安全轮胎的极氪001在100km/h时速的驾驶体验中，驾驶者认为“感觉像从地铁车厢瞬间切换至卧室环境”。

解决方案

纳米硅技术配方

耐磨指数高达380～600！

传统轮胎滚阻“吃掉”5%～10%续航的难题，被安睿驰i-Reach自修复安全轮胎全新纳米硅技术胎面配方破解：分散胎面压力，降低发热量，并实现了耐磨低滚阻。耐磨指数最高达600（普通胎约300），远超行业标准。安睿驰科技技术中心耐久测试数据显示，小鹏P7装配安睿驰i-Reach自修复安全轮胎后，CLTC续航有所提升，单胎行驶里程突破10万公里大关；行驶10万公里后，胎纹深度仍有3mm。

解决方案

LTF自修复涂层

直径≤6mm扎钉瞬间自密封！

针对新能源车“无备胎”设计，安睿驰i-Reach自修复安全轮胎采用全新LTF版本自修复涂层，5mm超厚涂层，可瞬间包裹6mm直径异物而不漏气，抵御长度≤10cm胎面创口而不爆胎。轮胎被扎后，即时自我愈合，避免胎压下降，让车主无需停车检查或更换备胎。2024年，安睿驰广州地区用户大数据显示，使用安睿驰ZETA系列后扎钉抛锚率大幅度下降，单胎年均节省救援时间超6小时，终身免补胎的优势，更直接降低了年养护成本。而B系列安睿驰i-Reach自修复安全轮胎延续了ZETA强大的耐扎防爆性能。