不知从何时起，“新鲜感”成了渣男的代名词。神奇的是，虽然大家在公开语境里都是在谴责渣男，但是在追求新鲜感上面，我们每个人都表现出“渣”的一面。
我们去超市购物，买东西时总是习惯看一眼生产日期，因为距离生产日期越近往往意味着越“新鲜”。去菜市场买菜同理，往往天还未亮，就被大爷大妈洗劫一空。
就像市场上的绝大多数物品一样，轮胎也标有生产日期，这就使得车主自然联想到轮胎也有“保鲜期”，肯定是“越新鲜越好”。然而，事实真的如此吗？
作为汽车与地面接触的唯一零件，轮胎的重要性不言而喻。它不仅承受着汽车的负荷、传送牵引和制动的扭力，还保证车轮与路面的附着力、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
通过轮胎的结构可以看出轮胎是以多种化学物品组合制成，因此必须经过一段时间让这些化学物品释放及稳定后，才是安装使用的最佳时候。届时其耐磨度除了是最佳以外，也可使用更久及更长的公里数。
轮胎不是食品，并非距离生产日期越近越“新鲜”！国人由于盲从一些车友谈论或其它途径道听途说，误以为轮胎越新越好。
经研究表明，出厂3个月以内的轮胎意外撞击后鼓起的概率高于出厂1年轮胎的150倍，而罪魁祸首在于轮胎出厂时间过短，轮胎内部结构不稳定，轮胎的坚韧度和耐磨性没有达到最佳使用条件所造成的。
轮胎行业专家指出，新生产的轮胎其实需要囤积6至12个月，等油脂完全释放后，轮胎的坚韧度和耐磨性才能达到最佳，此时轮胎的使用效果最好。但很多消费者却对此一知半解，一味追求“新鲜”的轮胎，改变了轮胎业的正常操作。
首先，6-12个月之后的轮胎性能最稳定。
轮胎生产过程中有个非常重要的阶段叫硫化，把轮胎放在硫化机里，给它一定的温度、一定的时间和一定的压力，让化学物质组合在一起。所以说温度、时间和压力是轮胎硫化的三要素。
而轮胎生产完成后，硫化过程并没有结束，还在继续进行。但是空气中缺少高温高压两个重要的条件，所以需要时间来组合物质。因此轮胎生产之后，存放一段时间，有利于轮胎内部的化学组合，使轮胎性能达到最佳。
其次，6-12个月之后的轮胎和自修复涂层材料的结合效果最佳。
轮胎存放6个月以上，挥发分子和脱模剂析出，此时再做内表面处理效果最佳。最有利于自修复涂层材料和气密层的黏合，大大提升黏合强度，可杜绝自修复安全轮胎使用过程中涂层材料翻边、脱落等问题。
同时黏合强度的提升可抵抗尖锐物刺入轮胎后导致涂层材料和气密层界面剥离的问题，提高轮胎自修复保气性。
所以轮胎不是渣男，好的轮胎也从不追求所谓的“新鲜感”。它更像是一个历经岁月沉淀方显沉稳的事物。
许多车主会根据轮胎的出产日期，判断轮胎的寿命，这个做法是不全面不科学的。轮胎的使用寿命主要受轮胎的生产年限、轮胎上的花纹深度或已行驶的总里数和轮胎有无外伤等因素的影响，因此判断轮胎是否到了更换时刻，绝非仅以其出产的日期作为标准。
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